.webp)
Согласно данным государственного аудита, за последние десять лет ВМС США потеряли более 15 тысяч дней эксплуатации многоцелевых атомных подлодок из-за задержек с ремонтом и длительного простоя. Эти простои привели к дополнительным расходам на содержание экипажей и техническое обслуживание кораблей, которые в этот период не могли выполнять боевые задачи, в результате чего совокупные потери американского флота достигли примерно 3,4 миллиарда долларов.
Основная проблема заключается в нехватке производственных мощностей для строительства и ремонта подводных лодок. Американские верфи перегружены, а количество сухих доков ограничено, что создает серьезные препятствия для своевременного обслуживания кораблей. В период с 2016 по 2025 финансовый год судостроительные предприятия США завершили в установленный срок лишь около одиннадцати процентов всех капитальных ремонтов многоцелевых подлодок. При этом средняя продолжительность таких ремонтных работ увеличилась с 744 дней в 2016–2020 годах до 809 дней в 2021–2025 годах, то есть почти на два месяца.
Особую сложность представляет ситуация с подводными лодками, которые уже завершили активную службу. Перед окончательным списанием таких кораблей необходимо извлечь ядерное топливо из реакторов, но для проведения этой процедуры требуется свободный сухой док, которых на верфях остро не хватает. Показательным примером служит атомная подлодка класса «Лос-Анджелес» «Пасадена», выведенная из эксплуатации в январе 2025 года. Из-за загруженности мощностей она сможет попасть на верфь в Норфолке для выгрузки топлива только в ноябре 2028 года. Почти четыре года вынужденного ожидания, по оценкам аудиторов, обойдутся флоту более чем в 300 миллионов долларов.
Президент США Дональд Трамп 15 июля потребовал от руководства компании General Dynamics ускорить строительство подлодок для американского флота. Эксперты также связывают возникший бюджетный кризис в ВМС США с конфликтом с Ираном, который создал дополнительную нагрузку на военно-морские силы и обострил проблемы с обслуживанием кораблей. Дефицит сухих доков и перегруженность верфей остаются системными вызовами, требующими долгосрочных решений, поскольку текущие задержки ремонта не только наносят прямой финансовый ущерб, но и снижают боеготовность подводного флота страны.
